Prologis 2015 óta megjelenő bérletidíj-indexe a tényleges nettó bérleti díjak növekedésével kapcsolatos trendeket vizsgálja a legfontosabb észak-amerikai, európai, ázsiai és latin-amerikai logisztikai ingatlanpiacokon
A Budapesti Ingatlan Tanácsadók Egyeztető Fóruma (BIEF, BRF) - melynek tagjai: CBRE, Colliers International, Cushman & Wakefield, ESTON International, JLL és a Robertson Hungary – ezúton teszi közzé a 2020 negyedik negyedévére vonatkozó ipari/logisztikai ingatlanpiaci adatait.
A logisztikai ingatlanpiac két területen küzd igazán nagy kihívásokkal: a szakképzett munkaerő és a jó földrajzi elhelyezkedésű logisztikai ingatlanok területén. Ehhez jön harmadik tényezőként a kapacitások szűkössége a házhoz szállítás, az ún. „last mile delivery” terén, mivel a fuvarozók és a csomagküldők gyakorlatilag nem képesek több csomagot kezelni, így számos megrendeléstől esnek el.
Még nyáron számoltunk be arról, hogy Európa egyik vezető logisztikai ingatlanberuházója és -fejlesztője, a Gazeley bejelentette, hogy 2017-es felvásárlását követően felveszi a GLP nevet. Ezzel egyidőben a globális befektetéskezelő GLP közölte, hogy lezárta a Goodman Csoport közép- kelet-európai logisztikai ingatlanjainak akvizícióját is. Magyarországon ez utóbbi név csenghet ismerősen, az elmúlt években a Goodman a piac egyik elismert szereplője volt. A felvásárlás után is Kerekes István maradt a magyar piacért felelős első számú vezető. Mi változott és mi az, ami nem?
Budapest szomszédságában, az M0 autóút és az M3 autópálya csomópontja mellett, Fóton vásárolta meg első, ipari és logisztikai központ építésére alkalmas területét a HelloParks
