Tavaly 3673 konténervonat tette meg az utat Kína és Európa között, több mint kétszerannyi, mint 2016-ban és több mint az előző hat évben összesen. A járatok száma az NDRC tervei szerint 2020-ra évi ötezerre emelkedik.
Részben egyébként erre a trendre hivatkozik a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésének értelme kapcsán a magyar kormány is, noha azt pireusi görög kikötő felől is jelezték az Indexnek, hogy a kínaiaknak nem feltétlenül ez a vonal a fókuszuk, más irányba is el tudják juttatni az árukat a nyugati főbb célállomásokra és a felújítás sem garancia a magyar vonal jobb kihasználtságára.
Portfolio
